A Volkswagen dando continuidade ao sucesso do seu programa de veículos a gás natural estruturou uma organização voltada ao desenvolvimento de motores a biometano com o objetivo de realizar uma copa com Scirroccos a partir de 2010. Propondo uma redução de até 80% de CO2 a Volkswagen demonstra que os grandes avanços inovadores são ainda possíveis no automobilismo e que o gás natural é um combustível digno do mais alto nível. Após a estréia bem sucedida do Scirocco GT24-GNC movido a gás natural comprimido (GNV)na corrida de 24 horas de Nürburgring, prepara para ser a patrocinadora de uma copa completa a biogás, demonstrando o quanto o desporto motorizado é amigo do meio ambiente.

A versão Copa de bio-GNV Scirocco, equipado com um motor dois litros turbo, desenvolve até 199 kW (250 cv). Membro do Conselho Executivo da Volkswagen para o Desenvolvimento Tecnológico Dr. Ulrich Hackenberg orgulha-se do Bio-CNG Scirocco: "Nossos motores TSI, em combinação com a nossa tecnologia de suporte da caixa de velocidades DSG, resulta em uma simbiose entre dirigir esportivamente e a economia. Quando, além disso, uma redução de CO2 de 80% alcançada em associação com 0 Bio-CNG, é seguro dizer que este é o jeito de fazer uma Copa mais amiga do meio ambiente do mundo. Eu tive a chance de me ver num carro desportivo, e ver como se sente de dentro de uma corrida de 24 horas de Nürburgring. Bio-CNG agora acrescenta uma redução de CO2 excepcionalmente elevada como outro benefício, o que abre perspectivas para diminuir a dívida do desporto motorizado" para com o meio ambiente.

Carros com tecnologia sofisticada

O diretor da Volkswagen Motorsport Kris Nissen aguarda com expectativa a nova taça: "Pelo fato da conquista da vitória em Nürburgring comprovamos que os veículos movidos a GNV não apenas têm uma alta economia de combustível, mas também permitem a condução muito desportiva. É por isso que nós estamos particularmente orgulhosos sobre o lançamento da primeira Copa do mundo com veículos movidos a GNV no próximo ano." O Scirocco irá substituir o Polo com sucesso como o carro da copa depois de seis anos. Será alimentado por um motor de dois litros TSI com injeção direta e turbo compressor. A versão Copa do Scirocco oferece até 199 kW (250 cv). A caixa de seis velocidades DSG, que é acionada pela paddle shifters no volante, foi escolhida para transmitir essa potência para as rodas. Como na versão de série, o Scirocco Cup tem tração dianteira.